8-13
▶ 어제 퀸스타운 근처 더 리마커블 산의 눈사태로 사망한 30세의 산악인 의 신분이 경찰에 의해 확인 됐습니다.
아버지 이자 남편인 제미 빈톤-부투 씨는 어제 아침 4m 폭에, 깊이 40cm의 눈사태로 산 표면에서 500m 아래로 추락했습니다.
그는 눈사태가 이 산맥의 서쪽 면에서 있었던 오전 8시 35분
또 다른 노련한 등반인 과 함께 있었으며, 34세의 이 산악인은 이사고로 부상을 당하지는 않았으며 가까스로
신고를 했습니다.
그러나 더 리마커블 스키장은 개장한 상태로 있습니다.
어제의 사망사고는 2009년 맨스벤 근처의 코로넷 정상에서의
3명의 사망사고 이후 4년만의 첫 번째 눈사태 사망사고 입니다.
▶ 오클랜드 에서 오랫동안 기다리던 전기 열차의 첫 번째 선적 분이 몇 주
내에 오클랜드 에 도착합니다.
오클랜드의 대중 교통망을 더욱 효율적으로 하기 위한 시도로서, 3대의 차량으로 구성된 57대의 전기 열차 차량 중 첫 대가 스페인 에서 제조되어 현재 뉴질랜드로 향하고 있습니다.
이 새로운 열차들은 만약 운전자 가 과속을 하면 자동적으로 브레이크를 걸어 정지합니다.
이 열차들은 교체되는 구형의 데젤 열차들과 는 사뭇 다르며, 운전자 들은 열차를 운전하기 전에
수백만 달러의 모의 실험 장치인 시뮬레이터로 몇일 간의 훈련이 필요합니다.
이 기계들은 남부 오클랜드의 새로운 1억 달러 짜리 철도 역 의 한 부분이 되며 이 철도 역
의 첫 번째 열차가 내년 4월 운항을 시작하기에 앞서 이번 달 말에 도착합니다.
▶ 한 대의 차량이 타우랑가의 마운가타포 다리에서 충돌하여 추락한 후 한 사람이
실종됐습니다.
어제 오후 6시 10분경 발생한 충돌 사고로 한
명의 경찰관을 포함한 5명이 병원에 입원했습니다.
세대의 차량이 이 충돌사고에 관여 됐으며 그 중 한대의 차량이 다리에서 추락하여 물속에 빠졌습니다.
20대의 한 남자 승객이 물속에 잠긴 차량에서
빠져 나오려 애를 썼으며, 한 경찰관이 그를 구하려 물속에 뛰어들었습니다.
이 두 사람은 물에 떠내려가 결국은 가까스로 해안에 도착하여 타우랑가 병원으로 옮겨 졌으나, 저
체온 증으로 고통을 받고 있습니다.
다리 위에 남아있던 두 대의 차량에 탑승한 30대의 한 남자와 여자 그리고 40대의 한 남자가 부상을 입고 병원으로 옮겨졌습니다.
물속에 잠긴 차량의 운전자는 실종됐습니다.
▶ 워크 월스 의 1번 고속도로
상의 차량 충돌 사고로 3 사람이 병원에 입원했습니다.
경찰은
어제 오후 트윈 스트림 로드 근처에서 일어난 차량 충돌 사고에 4대의 차량이 연루 됐다고 말했습니다.
경찰은
운전자들에게 이 지역의 운행을 피하도록 권했으며, 이 사고는 북쪽과 남쪽 방향으로의 심한 교통정체를
초래 했습니다.
우회도로가
없어 경찰은 사고현장의 차량흐름을 조절했습니다.
▶ 어제 아침 국제 해적 소탕 부대에 합류하기 위해 떠나는 호위함 테 마나
호의 승무원 들에 대한 전송식이 있었습니다.
이
해군함은 다국적 해양안전 기동부대의 일원이며 특별히 해적 소탕 작전에 초점을 두고 있습니다.
177명의 승무원들의 가족과 친구들이 데본 포트 해군기지에서 전송을 위해 이
해군함의 갑판에 모였습니다.
테
마나호는 11월 아라비안해와 인도양에서 순찰 업무를 시작하며 7개월
동안 임무를 수행할 예정입니다.
오는 10월 테 마나 호는 호주 방위대 군사 훈련에 합류할 예정이며 시드니에서의 국제 관함식에도 참여합니다.
뉴질랜드는 2008년 한대의 호위함을 파견을 포함하여, 지난 5년 동안 이 지역의 해양안전 부대의 일원으로 부대를 파견하고 있습니다.
▶ 질소를 이용한 파이크 리버 탄광의 재 진입 계획이 솔리드 에너지 사가 제안된
방법을 검토 함으로써 진전을 이루고 있습니다.
탄광 재 진입 프로잭트 매니저인 마크 피제이 씨는 이러한 계획이 검토를 위해 지난 수요일 위원회에 넘겨졌다고 말했습니다.
이 위원회는 이달 말까지 심의를 해야 되며, 만약 위원회가 이 계획을 승인하게 되면, 이 계획은 지원을 위해 사업혁신 고용부의 위험 전담 부서 와 노동부로 넘어가게 됩니다.
지난주 사이먼 브리지 노동부 장관은 이 재 진입 계획의 결정을 위해 이 계획을 의회에 넘기는 데 주저 하지 않을 것이라고 단언했으며
존키 수상도 이 계획이 안전하고, 기술적으로 실현 가능하며,
재정적으로도 신뢰가 있다면, 이 광산 2.4 km터널
지하로의 재 진입에 지불할 1000 만 달러가 비축되어 있다고 말했습니다.
피제이 프로잭트 매니저는 만약 정부가 이 계획과 자금지원을 승인 한다면, 작업은 즉시 수행될
것이나, 얼마 동안의 시간이 걸릴 것인가는 알 수 없으며, 이것은
오직 터널의 재 진입에 불과하다고 강조했습니다.
